Talleres y agencias automotrices
Pisos automotrices para trabajar, limpiar y recibir clientes.
Aplicamos pintura técnica y recubrimientos para talleres, áreas de servicio, agencias y centros de mantenimiento. Primero preparamos el piso; después elegimos el sistema que corresponde al uso.
Operación real
Un piso automotriz recibe más que tráfico.
Aceites, líquidos, llantas, herramientas, gatos, carros, montacargas, limpieza y movimiento constante. El acabado debe resistir la operación y ayudar a que el taller se mantenga ordenado.
Aceites y derrames
Evaluamos exposición a fluidos, limpieza y compatibilidad química del sistema.
Tránsito y abrasión
Definimos espesor, textura y acabado según vehículos, carros de servicio y equipos.
Seguridad
Antiderrapantes, pasillos, franjas y zonas de trabajo más fáciles de identificar.
Imagen de marca
Colores y señalización que ayudan a que una agencia o taller se vea cuidado y profesional.
Sistemas a evaluar
No todos los talleres necesitan el mismo acabado.
Pintura epóxica
Para renovar color y proteger el concreto cuando las condiciones permiten un sistema de menor espesor.
Epóxico multicapa
Para mayor cuerpo, resistencia mecánica y mejor tolerancia al uso continuo.
DPA
Para densificar y mejorar concreto existente cuando la base es aprovechable.
Poliuretano
Para valorar flexibilidad, desgaste, exposición solar o como acabado del sistema.
La elección final depende de la preparación, humedad, tráfico, químicos, estado del concreto y ventana de trabajo.
Preparación
La duración empieza antes de la primera capa.
Desbastamos o preparamos la superficie, retiramos material suelto, corregimos baches y revisamos juntas antes de sellar y recubrir.
- 1. DiagnósticoTráfico, derrames, pendientes y daños.
- 2. PreparaciónDesbaste, limpieza y aspiración.
- 3. ReparaciónBacheo, grietas, juntas y bordes.
- 4. AcabadoSello, capas, textura y señalización.
Taller abierto, proyecto en marcha
Planeamos la intervención alrededor de tu operación.
Comparte fotos, ubicación, superficie aproximada, tipo de vehículos, condición del piso y fecha disponible. Te ayudamos a definir el alcance.
Preguntas frecuentes
Depende del tráfico, aceites, químicos, herramientas, humedad y estado del concreto. Podemos evaluar pintura técnica, epóxico multicapa, DPA, poliuretano o una combinación de reparación y recubrimiento.
¿Qué piso conviene para un taller mecánico?
Primero revisamos si el acabado existente está firme y es compatible. Cuando hay grasa, pintura suelta, baches o reparaciones anteriores mal adheridas, se requiere limpieza y preparación mecánica antes de aplicar el sistema nuevo.
¿Pueden pintar encima de un piso de taller?
Sí. Podemos integrar cajones, rutas peatonales, zonas de servicio, áreas de seguridad, circulación interna y delimitación de equipos.
¿También hacen señalización para agencias y talleres?
Podemos organizar fases y ventanas de trabajo para reducir la interrupción, siempre considerando preparación, aplicación y tiempos de curado del sistema elegido.
¿Pueden trabajar sin cerrar todo el taller?